Most přes řeku Malši mezi Římovem a Dolní stropnicí, byl odjakživa důležitou součástí silnice z Třeboně do Římova. Původně dřevěný most byl na jaře 1868 prohlášen za nebezpečný a jeho rekonstrukce byla nevyhnutelná. Stal se z něj tedy most kamenný, otesaný kamennými deskami a s povrchem vyztuženým betonovým potěrem. První povozy sepak po novém tříobloukovém mostě mohly projet už na podzim stejného roku.
Víte kolik stojí kamenný most? Stavbu zadalo českobudějovické okresní zastupitelstvo v roce 1868 Matěji Soukupovi z Mirkovic, který ji provedl za necelých 8.000 zlatých.
Od koňských spřežení po dnešní automobily
Za 150 let své existence byly koňské povozy nahrazeny automobily a nákladními auty, které se na stavu mostu společně s povětrnostními podmínkami značně podepsaly. Bylo na čase most opět oživit a opravit. Výběrové řízení na rekonstrukci římovského mostu vyhrála společnost K-building a na jaře 2019rovnou začala s opravami. S K-building spolupracujeme už několik let, a tak není divu, že si nás pozvali i k této zakázce.
Most v Římově se po 150 letech konečně dočkal rekonstrukce
Problém nebo výzva?
Díky své bohaté historii, patřířímovský most mezi památky. Aby byl během oprav zachován jeho historický ráz, bylo potřeba vše konzultovat s památkáři, kteří měli jasnou podmínku – použité materiály nesmějí obsahovat cement. Pro MAPEI žádný problém! Po zkušenostech s opravou Karlova mostu nebo italské opery La Scala, jsme doporučili použít už ověřený bezcementovým sanačním systémem MAPE-ANTIQUE, který splňuje všechna přísná opatření spojená s rekonstrukcí historických staveb.
Podívejte se, jak se systém Mape Antique pro sanaci vlhkého zdiva používá.
